Salvador Raya Retamero.
La configuración de una ciudad castellana en el reino de Granada. Alhama (Siglos XV-XVII).
TESIS DOCTORAL.
UNIVERSIDAD DE GRANADA, 1999.
PRESENTACIÓN:
VOLUMEN - I.
martes, 21 de mayo de 2019
martes, 9 de abril de 2019
miércoles, 27 de marzo de 2019
LAS CARRETERAS DE LA COMARCA DE ALHAMA DE GRANADA. RESEÑA HISTÓRICA
La carretera de Moraleda a Cómpeta (1931-1935). La actividad obrera se hacía notar, como no podía ser de otra manera. Los obreros organizados presionaban al gobierno municipal, en 1931, de tal forma que una comisión de laSociedad Obrera pedía al alcalde que las 20.000 pts. libradas por el Gobierno, para obras municipales de reparación de calles y caminos. Es el momento en el que se acordaba dar trabajo a los más necesitados en la carretera que se construía de Moraleda a Cómpeta. También, se volvía a intimidar, mediante una invitación formal, a los labradores y propietarios para que ocupasen en sus fincas a los parados, en tanto se acondicionaba la infraestructura del agua potable y el terreno de las canalizaciones para la conducción, previéndose que en caso de que se acentuara la crisis económica, se emplearían en la reparación de las calles.
Por momentos, el gobierno municipal, carente de cualquier medio e iniciativa, se parapetaba tras los propietarios. Se generaban, por tanto, situaciones conflictivas que alteraban la paz social. Sin duda, esta problemática influyó en la concesión del 4º trozo de la carretera de Moraleda a Cómpeta y de la escuela graduada de 6 secciones solicitadas. Igualmente, se continuaba prestando atención a la lista de familias pobres con derecho a asistencia médico-farmacéutica gratuita. Y se elevaba petición a la Comisión de Hacienda sobre la conveniencia de que los obreros agrícolas que carecieran de bienes no contribuyesen con cuota alguna. A cargo de la beneficencia municipal, continuaba la atención a los pobres y a cargo del Ayuntamiento, la cobertura de la plaza de farmacéutico de beneficencia, solicitada por los de la población, don Juan Villaspesa García y don Francisco Muñoz Martínez.
La crisis económica hizo que el Ayuntamiento tuviese que realizar pesquisas sobre las existencias de trigo en la región, afrontar la subida del precio del pan en 10 céntimos el kilo y ponderar las necesidades hasta la siguiente cosecha. Se fijaba el precio medio del jornal de un bracero en 4 pts., según las bases del trabajo establecidas en el término municipal. Y es que la situación de penuria económica de la clase obrera seguía siendo extrema: no traspasando la mera subsistencia; y en nada se vislumbraba su remedio. Por ello, el concejal don Antonio Pinos (que andando el tiempo sería el alcalde socialista fusilado por los representantes del Frente Popular y suus miicias por su oposición a la mantanza de gentes considerados de derechas, que se realizó el día de Santiago de 1936) pedía en el Ayuntamiento que se hiciera saber a los poderes públicos la triste situación en que se encontraban los obreros de Alhama, con el objetivo de promover obras públicas que la remediaran. Nuevamente, se fijaba la solución en el 5º trozo de la carretera de Moraleda a Cómpeta: con el fin de que estos honrados obreros que hasta la fecha vienen soportando su miseria sin promover algaradas ni atropellos, ganen lo necesario para vivir.
Por este motivo, se recurría al Mi
El nuevo puente de la Lancha y la carretera de Loja (1882).Puente y carretera, responden a 1882, con motivo de la construcción de la actual carretera, que desde entonces en nada ha variado su recorrido ni anchura.
Los trabajos de la carretera Loja-Torre del Mar se realizaban en 1882, donde no todos los jornaleros encontraron trabajo y continuaban en 1886, cuando se tramitaba expediente a instancia del Sr. Montealegre, contratista de los trozos 6º y 7º de la carretera de Loja a Vélez Málaga, detenidos a causa de los terremotos y la subida de la mano de obra, cuando amenazaba el contratista con rescindir el contrato.
La terminación de la red de carreteras: la Carrerrera de Játar, Arenas y otras poblaciones de la comarca. La obra de mayor envergadura realizada por la dictadura nada más terminar la guerra y que dio trabajo, como en la República a la gran masa obrera, carente tradicionalmente de éste, fue la construcción de una nueva carretera que uniría Játar con Alhama, a través del pago de la Carrera, como había sucedido durante la República con los distintos tramos de la carretera de Cómpeta. Años más tarde, continuarán las obras enlazando Játar con Arenas del Rey y el pantano con Alhama y Agrón, como ruta alternativa a la tradicional de Cacín. Se sustituían así los caminos carreteros existentes hasta entonces.
PARA MÁS INFORMACIÓN, VÉASE en "Historia General de Alhama....", vol. I, Ejecución de carreteras y puentes, pp. 1065 ss.:
domingo, 15 de julio de 2018
La iglesia del prioradgo de San Benito de Alhama. Salvador Raya Retamero
La Orden Militar de Calatrava tiene sus orígenes en la génesis en el siglo XII, en 1258, con motivo de la defensa de la población de su nombre de los almohades. Desde el siglo XIII, Almagro se convirtió en capital del Campo de Calatrava, con cuarenta y tres poblaicones dependientes, recibiendo donaciones y privilegios y disfrutando de gran influencia, hasta que el maestrazgo de la Orden fue anexionado a la Corona en 1489, después de morir el último maestre, D. García de Padilla (MADRID MEDINA, A., “Almagro, cabecera de la Orden de Calatrava” en Historia de Almagro: ponencias de las III, IV, V y VI Semanas de Historia, Ciudad Real, Diputación de Ciudad Real, 1993, p. 116).
Véase Historia General de Alhama y los cinco lugares de su jurisdicción..., vols II, pp. 99-102.
Véase Historia General de Alhama y los cinco lugares de su jurisdicción..., vols II, pp. 99-102.
jueves, 12 de julio de 2018
El Conjunto Arqueológico Medieval de Alhama. Salvador Raya Retamero
Desde hace
varias décadas luchamos para que el Conjunto Arqueológico Medieval de Alhama,
llame la atención de ciudadanos y gobernantes, a fin de darle la protección
patrimonial que necesita y un vuelco demográfico y económico total a la comarca.
A este conjunto arqueológico de
Alhama -como a su primitivo emplazamiento en la Mesa del Baño, nos
hemos referido en múltiples ocasiones y, al menos, ahora, conocemos su
perímetro amurallado, sus torreones y sus puertas y portillos y delimitamos y
delineamos su planta. Sería importante que en algún no momento nuestros
representantes aunasen empeños a fin de conseguir la materialización de un
conjunto arqueológico respetado, motor del desarrollo económico de la comarca.
No olvidemos que para alcanzar
el reconocimiento actual de Medina Azahara, se tuvo que empezar hace cien años
con Alfonso XIII, prosiguió con la dictadura y se remató con la democracia;
pero partió su reconocimiento por los propios del lugar. Actualmente, todos los
líderes políticos se felicitan: Pero…, hay que empezar en algún momento.
Nuestra labor ha concluido, queda la de los líderes, para que algún día se pueda
celebrar como un "orgullo" para Granada y para Andalucía. La Alhama
medieval constituye un espacio arqueológico de de primer orden: una ciudad de
nueva fundación, con posibilidad, erigida a mediados del siglo X, continuadora
de la urbe romana, abandonada, por las revueltas muladíes, permaneciendo desde
entonces ignorada hasta la actualidad.
El espacio amurallado de Alhama
constituye un conjunto urbano completo que incluye, además del callejero urbano
y su prominente elevación, su fortaleza, perímetro amurallado, puertas, mina…,
lo que permite obtener un conocimiento exhaustivo de la ciudad medieval. Por
otra parte, la excepcional conservación del entorno facilita la recuperación de
los valores paisajísticos y de emplazamiento que influyeron en la elección del espacio
para su reedificación, como las huellas de su impacto administrativo en sus
alquerías.
La universalidad de valor material
y cultural del emplazamiento se ve incrementada por tratarse de un ejemplo
conservado de una ciudad medieval en el ámbito europeo y aún de ese periodo
histórico en el conjunto de la cultura islámica.El proceso de recuperación se
debe iniciar en su perímetro amurallado, mediante su excavación y protección por
las instituciones públicas, con las contribuciones estatal, autonómica y
municipal, facilitando la máxima protección e impulsando la constitución de un
ente específico para su gestión arqueológica, dotándolo de las instalaciones y
personal cualificado.
lunes, 9 de julio de 2018
Cortijos históricos de Alhama. "La Tana" del Secretario General del Gobierno de España en Cuba Francisco Calvo Muñoz. Salvador Raya Retamero
Francisco Calvo Muñoz. Lo encontramos en el Ayuntamiento hacia
1870, tal vez, como secretario, pues reconoce, regesta y restaura algunos
documentos del archivo municipal y pondera su valor, como certifica en el
legajo de Deslindes y amojonamientos, entre 1870-1871. Se inició en
política con la Primera República, representante de la alcaldía con el Cantón
Federal de Alhama. El 15 de marzo, fue nombrado
por aclamación popular, en el Ayuntamiento, candidato al Congreso por
este distrito. Su paso a la actividad política le facilitó su desplazamiento a
la capital de España, donde lo vemos como ilustrado
periodista, en la Revista de España, publicado en 1877 La renta de Correos. Y poco después como director de la misma,
publicaba una carta que Juan Valera remitía a
Marcelino Menéndez Pelayo desde Bruselas, el 10 de mayo de 1887. Fue autor también de los artículos Crónica
política;
Crónica política interior y el titulado La Literatura española en 1886.
Después,
diputado provincial y jefe del Partido Liberal, para 1886.
Tras su paso por la política
parlamentaria, en 1894, fue nombrado Secretario General del Gobierno de la isla
de Cuba, hasta 1896, en que regresó a España, adquiriendo los viñedos de de La
Tana, a su regreso a Alhama, donde transcurrió el resto de sus días,
habitando en su casa de la calle de las Peñas.
Presentó su candidatura a Cortes en las Elecciones
Generales de 4 de abril, como hemos visto,
convocadas
tras el fallecimiento del rey, cuando nacía el turno pacífico en el poder,
entre liberales y conservadores, en las que rivalizó por este distrito, con el Ministro del
Tribunal de Cuentas Ricardo Chacón. Los resultados de la votación para diputados a Cortes en la
provincia de Granada, por Alhama, se publicaron el 9 de abril de 1886. La lucha
fue durísima entre Calvo Muñoz, ex-alcalde, ilustrado periodista y
director de la Revista de España y Ricardo Chacón, ministro del Tribunal
de Cuentas, ex-diputado a Cortes y ex-senador por Granada. Ambos se presentaban
con el carácter de adictos, y el Gobierno dejó la lucha completamente libre. El
resultado fue favorable a Calvo Muñoz, diputado electo por 98 votos de mayoría.
Los
resultados fueron impugnados por Chacón, como recogían los periódicos de
Madrid, que se ocuparon detenidamente de la vista del acta de Alhama, defendida
por el diputado electo Calvo Muñoz.
Más información en Historia General de Alhama...,, Vol. I, pp. 1.075 y siguientes.
jueves, 5 de julio de 2018
Documentos para la Historia de la Alhambra y el Palacio de Carlos V. Salvador Raya Retamero
LIBRO: http://historiareinodegranadaalhama.blogspot.com/2013/09/documentos-para-la-historia-de-la.html
ÍNDICE: http://www.gbv.de/dms/sub-hamburg/362157421.pdf
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